國家發(fā)改委、財政部等部委聯(lián)合下文同意年產(chǎn)45萬件汽車發(fā)動機鋁合金缸蓋缸體低壓鑄造數(shù)字化車間項目，列入“國家智能制造裝備發(fā)展專項”。該項目擬補助資金2800萬元，將在2016年項目通過驗收后統(tǒng)一撥付。據(jù)悉，基于在智能化低壓鑄造裝備方面的行業(yè)優(yōu)勢成功獲批，成為全國獲批的34個項目之一。 該項目主要包括三方面內(nèi)容：一是以汽車發(fā)動機鋁合金缸蓋缸體低壓鑄造工藝為主線，采用工藝監(jiān)測與數(shù)據(jù)采集、知識管理、產(chǎn)品質(zhì)量在線檢測分析、生產(chǎn)管理與執(zhí)行、物流編碼識別等數(shù)字化技術，構建一體化低壓鑄造數(shù)字化智能集成平臺；二是以節(jié)能型成型熱處理一體化智能單元為核心，采用機器人、AGV小車等智能設備，自主研發(fā)設計低壓鑄造柔性生產(chǎn)線；三是應用物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)平臺與生產(chǎn)線系統(tǒng)集成，建成年產(chǎn)鋁合金缸蓋缸體45萬件數(shù)字化車間。 通過實施該項目，將建成國內(nèi) 個具有自主知識產(chǎn)權的低壓鑄造數(shù)字化車間，大幅提升加工技術水平和產(chǎn)品生產(chǎn)能力，實現(xiàn)從原材料到產(chǎn)品全過程的智能化生產(chǎn)，達到國內(nèi)行業(yè) 水平。據(jù)介紹，該項目還可推動國產(chǎn)發(fā)動機研發(fā)創(chuàng)新，為國內(nèi)主機廠提供缸蓋缸體產(chǎn)品工藝優(yōu)化同步設計，提升國產(chǎn)發(fā)動機競爭力。該成果推廣和產(chǎn)業(yè)化后，年可新增銷售收入2億元，新增利稅0.6億元。“國家智能制造裝備發(fā)展專項”旨在加快智能制造裝備的創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化，推動制造業(yè)轉型升級和可持續(xù)發(fā)展，由國家發(fā)改委、財政部、工信部從2011年開始組織實施，每年評選一次。

電解槽吸出的鋁液中含有各種雜質(zhì)，因此鑄造之前需要進行凈化。工業(yè)上主要采用澄清、熔劑、氣體等凈化方法，也有的試用定向凝固和過濾方法進行凈化,我在國際鑄業(yè)網(wǎng)上還看到有一些小方法。 1、熔劑凈化熔劑凈化是利用加入鋁液中的熔劑形成大量的細微液滴，使鋁液中的氧化物被這些液滴濕潤吸附和溶解，組成新的液滴升到表面，冷卻后形成浮渣除去。凈化用的熔劑選用熔點低、密度小，表面張力小、活性大、對氧化渣有很強吸附能力的鹽組成。使用時，先將小塊熔劑裝入鐵籠里，再插入混合爐底部來回攪動，至熔劑化完后取出鐵籠，靜止5~10min.撈出表面浮渣即可澆鑄。根據(jù)需要也可將熔劑撤在表面上起覆蓋作用。 2、氣體凈化氣體凈化是一種主要的原鋁凈化法，所用氣體是氯氣、氮氣或氯氮混合氣體。 （1）氯氣凈化。以前采用活性氣體氯氣作凈化劑（氯化法）。在氯化法中，把氯氣通入鋁液內(nèi)時生成很多異常細小的AlCl3，氣泡，充分地混合在鋁液內(nèi)。溶解在鋁液中的氫，以及一些機械夾雜物便吸附在AlCl3氣泡上，隨著AlCl3氣泡上升到鋁液表面而排出。通入氯氣時還能使某些比鋁更加負電性的元素氯化，如鈣、鈉、鎂等均因通入氯氣而生成相應的氯化物，得以分離出來。所以氯化法是一種非常有效的原鋁凈化法。氯氣用量為每噸鋁500-700g.但因為氯氣有毒而且比較貴重，為了避免空氣被污染和降低鋁錠生產(chǎn)的成本，故在現(xiàn)代鋁工業(yè)上已逐漸廢去了氯化法改成惰性氣體——氮氣凈化法。 （2）氮氣凈化法。又稱為無煙連續(xù)凈化法，用氧化鋁球（418mm）作過濾介質(zhì)。N2直接通入鋁液內(nèi)。鋁液連續(xù)送入凈化爐內(nèi)，通過氧化鋁球過濾層，并受到氮氣的沖洗，于是鋁液中的非金屬夾雜物以及溶解的氫得以清除，然后連續(xù)排出，從而使細微的氮氣泡均勻分布在受處理的鋁液內(nèi)起到凈化的作用。氮氣對大氣無污染，且凈化處理量大，每分鐘可處理200~600kg鋁液，凈化過程中造成的鋁損失量相對減少，故現(xiàn)在廣泛應用。但它不象氯氣那樣能夠清除鋁液中的鈣、鈉、鎂。 （3）混合氣體凈化法。采用氯氣和氮氣的混合物來凈化鋁液，其作用是一方面脫去氫氣和分離氧化物，另一方面清除鋁中某些金屬雜質(zhì)（如鎂），常用的組成是90%氮氣+10%氯氣。也有采用10%氯氣+10%二氧化碳+80%氮氣。這樣效果更好，二氧化碳能使氯氣與氮氣很好的擴散，可縮短操作時間。